موتورسیکلت‌ها برای بزرگسالان حکم اسباب‌بازی را دارند، راندن آن‌ها جالب و مصرف سوخت آن‌ها به‌صرفه است. مهم‌ترین نکته اما، امنیت آن‌هاست که هرگز به‌پای یک خودرو نخواهد رسید. اگر در این حیطه تازه‌کارید، شاید بهتر باشد پیش از زدن به جاده، کمی خود را آماده کنید.

چند دفعه نخست برای هر راننده تازه‌کاری می‌تواند طاقت‌فرسا باشد، چراکه برای حفظ امنیت خود و دیگران، باید اطلاعات زیادی را در لحظه پردازش کنید. موتورسیکلت‌ها با ایربگ یا کمربند ایمنی غریبه‌اند، پس اولین اشتباه می‌تواند آخرین اشتباهتان باشد. به همین دلیل، ما امروز در پدال، برای شما موتورسواران تازه‌کار نکته‌هایی آماده کردیم تا سواری شما امن و لذت‌بخش باقی بماند.

1. کمی آموزش ببینید

بیایید باهم روراست باشیم … غرور در همه مردان نهادینه است. ” موتورسیکلت برونم؟ البته که می‌تونم، مگه چقدر می‌تونه سخت باشه؟ ” اولین روزهایی را که در ۶-۷ سالگی بدون چرخ کمکی شروع به دوچرخه‌سواری کردید را به یاد دارید؟ تقریباً همه ما خاطرات دردناکی از آن روزها داریم. متأسفانه برخلاف دوچرخه، همه موتورسوارها افتخار یادگیری این مهارت را از والدین خود ندارند. به همین دلیل شاید بهترین کار شرکت در یک دوره آموزشی موتورسواری باشد. در این دوره‌ها شما با تکنیک‌های گاز دادن، کلاچ، کنترل ترمز و بسیاری موارد دیگر آشنا می‌شوید. به‌علاوه، می‌توان پس از مدتی که قلق موتورسیکلت را به دست گرفتید، سری هم به دوره‌های پیشرفته بزنید. اما این همه ماجرا نیست، لطفاً پس از این که توانستید بدون هیچ کمکی وسیله موتوری خود را برانید، هر از گاهی در محوطه‌ای خالی، تمرین کنید.

2. تجهیزات مناسب بپوشید

نمی‌توان با تی‌شرت، شلوار جین و کلاه کاسکت سوار بر موتورسیکلت نو نوار خود شد و اگر خدای ناکرده اتفاقی رخ داد، انتظار آسیب ندیدن داشت. اما تنها چیزی را که درباره‌اش همیشه به ما تذکر داده‌اند، پوشیدن کلاه کاسکت بوده، آیا کافی نیست؟ در یک کلام، خیر. کلاه کاسکت مهم‌ترین وسیلهٔ حفاظتی هنگام موتورسواریست اما قادر نیست شمارا به سوپرمنی موتوری بدل سازد. هیچ کس از تصادف دل خوشی ندارد، اما نسبت به فردی با تجربه که مو سفید کرده این مهارت است، یک تازه‌کار شانس بیشتری برای واژگون ساختن خود و موتور بی‌نوا را دارد و باور کنید وقتی‌که این اتفاق افتاد، حاضرید که به هر قیمتی هم که شده از تک‌تک اعضای بدنتان حفاظت شود. طبق انتظار، کلاه کاسکت های کامل که تمام سر و صورت را می‌پوشانند، بهترین حفاظت را برای مهم‌ترین عضو بدن به ارمغان می‌آورند. کلاه کاسکت های سه‌چهارم (open face) سر و گوش‌های شمارا در بر می‌گیرند اما چندان اهمیتی برای صورتتان قائل نیستند. آخرین و بدترین نوع کلاه کاسکت ها، انواع نیمه هستند که تنها تا حدودی از کاسه سر شما پاسداری می‌کنند. در پایان، اینکه کدام یک را برگزینید تنها به شما وابسته است.

اما باقی بدنتان چه؟ می‌دانیم که افتادن از موتور، حداقل آسیبی که می‌تواند به شما برساند، سابیدگی‌هایی است که شاید آثارشان حالا حالاها باقی بمانند. ژاکت‌هایی در بازار هستند که درست مثل یک تی‌شرت هوا را از خود عبور داده و با این وجود، از شما به‌خوبی حفاظت می‌کنند. یک جفت دستکش به معنای واقعی کلمه “خوب” هم لازم دارید، چرا؟ چون‌که حتی در افتادن با سرعت پایین، استفاده از دست‌ها برای گرفتن خودتان و جلوگیری از برخورد سر با سیمان و آسفالت (حتی با پوشیدن کاسکت) حیاتی است. اگر شلوار کتان می‌پوشید، چه بهتر که از الیاف کولار هم اندکی بهره برده باشند. انواع دیگری ازجمله چرم و شلوارهای ساخته شده از الیاف مصنوعی هم در بازار موجود بوده و انتخاب هریک، تنها به شما باز می‌گردد. یک جفت چکمه درست و حسابی هم لازم دارید. اگر چکمه یا کفشتان در حالت عادی هم از پاهایتان خارج می‌شوند، چگونه در تصادف روی پا خواهند ماند؟ فاکتورهای فیزیکی چون ارتفاع، نوع و جنس، ساختار و میزان بسته بودن چکمه را هنگام انتخاب مد نظر داشته باشید.

از خود به‌خوبی محافظت کنید چراکه هیچ کس غذای بیمارستان را دوست ندارد.

3. ببینید که به کجا می‌خواهید بروید

یکی از اساسی‌ترین فاکتورها هنگام یادگیری راندن موتور، همین موضوع است. دیدن این که به کجا می‌روید و سپس راندن به آن سمت، نقش مهمی در اجتناب از موانعی که در جاده با آن‌ها مواجه می‌شوید، بازی می‌کند. اما منظور چیست؟ یعنی هنگام راندن و لذت از آب و هوا (البته نه در این روزهای تابستان)، اگر با دست‌انداز یا چاله‌ای در جاده‌ها مواجه شدید به آن‌ها زل نزنید چراکه با این کار، دست آخر به همان‌ها برخورد خواهید کرد. وقتی‌که متوجه مانع شدید، سریعاً چشم خود را از آن برداشته و ضمن تمرکز بر روی جاده، تنها در دید جانبی خود مواظب آن‌ها بوده و سپس موتورسیکلت خود را از آن‌ها رد کنید.

4. با احتیاط برانید

این موضوع درباره هر وسیله نقلیه موتوری یا غیر موتوری صادق است ولی وقتی نوبت به موتورسیکلت می‌رسد، اهمیت آن دوچندان می‌شود. راننده‌های احمق زیادی داریم که به‌جای مواظب اطراف بودن، ترجیح می‌دهند تا پیامکی بفرستند، برای روشن کردن سیگار دنبال فندک باشند، با ضبط ماشین برای یافتن ترانه موردعلاقه‌شان کلنجار بروند و یا با تلفن صحبت کنند. به‌عنوان یک موتورسوار، باید توانایی پیش‌بینی هر حرکت ناگهانی در اطراف را داشته باشید. گمان مبرید که هر راننده خودرویی شما را می‌بیند چراکه آن‌ها توجهشان جلب اشیاء بزرگتری چون کامیون‌ها و دیگر خودروهاست. در ذهن خود حک کنید که هر راننده‌ای کاری احمقانه انجام خواهد داد و همیشه آماده مقابله با آن باشید. پیوسته موتور خود را به بخش‌های کم‌خطرتر جاده منتقل کنید تا از هر عواقب ناخواسته‌ای دوری کرده باشید. خلاصه کلام اینکه همیشه طوری برانید که انگار نامرئی هستید و همیشه راه فراری برای خود باز بگذارید.

5. از موتورسیکلت خود نگهداری کنید

مثل هر وسیله‌ای، موتورسیکلت نیز به تیمار و مراقبت نیازمند بوده و هنگام این کار، موارد سادهٔ بسیاری است که می‌توان انجام داد. یکی از آسان‌ترین و مفیدترین این اعمال، شستن و پولیش مرکب نازنینتان است. تمیز نگه‌داشتن موتور، گردوخاک و کثیفی را از آن دور کرده و ظاهر یک دوچرخهٔ نو را تداعی می‌کند. همچنین با این کار متوجه خرابی‌های احتمالی هم خواهید شد. روغن موتور را چک کرده و همچنین نگاهی به وضعیت باد تایرها داشته باشید تا مبادا ذره‌ای از هندلینگ موتورسیکلت در جاده کاسته شود. به‌علاوه، فشار مناسب در تایرها نسبت مسافت پیموده شده به سوخت مصرفی را نیز بهبود می‌بخشد. سیستم انتقال قدرت و زنجیر را چک کرده تا از کشش مناسب آن اطمینان حاصل کنید. زنجیرها گران‌قیمت‌اند و شما نمی‌خواهید که در صورت عدم لزوم، تن به تعویض آن‌ها بدهید. اگر موتورسیکلت شما دارای میل گاردان است، نکته آخری را ندید بگیرید. در آخر نیم‌نگاهی هم به چراغ‌ها داشته باشید، مبادا که کسی در جاده شما را ندیده و زیرتان بگیرد.

خودرویی که بوی بد سیگار و دود می‌دهد مشکلات زیادی ایجاد خواهد کرد. این مشکلات کاملاً متنوع هستند، از موارد کوچکی همچون احساس ناراحتی سرنشینان در کابین گرفته تا مشکلات بزرگ‌تری همچون امراض گوناگون ریوی که نهایتاً باعث ایجاد سرطان نیز می‌شوند.

دود سیگار برای ماده ژنتیکی سلول‌ها کاملاً مضر بوده و در بدن تولید سم می‌کند. این را بو هانگ، محقق مواد شیمیایی در آزمایشگاه ملی لاورنس برکلی کالیفرنیا می‌گوید. هر چقدر بیشتر در معرض مواد شیمیایی دود سیگار قرار گیرید سلامتی خود را بیشتر به خطر می‌اندازید.

هوشمندانه‌ترین کاری که می‌توانید بکنید ناپدید کردن دود سیگار از خودرو در سریع‌ترین زمان ممکن است. شاید شما یک خودروی دست‌دوم خریده و می‌خواهید از آن استفاده کنید اما در هر صورت فرقی نمی‌کند، اگر دوست دارید سلامتی خود را حفظ کنید باید دود سیگار را از کابین حذف کنید.

خب چگونه از شر بوی سیگار در کابین خلاص شویم؟

علیرغم اینکه اسپری‌های تازه کننده هوا می‌توانند دودهای موجود در کابین را خنثی کنند اما عطر پراکنده شده در هوا کمک زیادی به حذف بوی سیگار از خودرو نخواهد کرد و بنابراین باید کار اساسی‌تری انجام دهید.

جرمی مارتینز یکی از متخصصان این حوزه در تورنتو می‌گوید:

حذف بوی سیگار در ابتدا کار سختی است اما پاک کردن مداوم آن باعث خواهد شد دیگر بویی به مشام نرسد. ۸۰ درصد خودروهایی که من با آن‌ها سر و کار داشته‌ام پس از فرایند کامل تمیز کردن دیگر بوی سیگاری در کابین نداشته‌اند.

۲۰ درصد باقی مانده چه؟ شاید سیستم تهویه مطبوع برخی خودروها بیشتر از بقیه خودروها بوی سیگار را به خود جذب کرده باشند. بوی سیگار می‌تواند در شکاف‌های داخلی جای گیرد و متأسفانه حذف آن تقریباً غیرممکن خواهد بود.

مارتینز تجربه زیادی در زمینه بازسازی و پاک‌سازی کابین خودروها داشته و می‌گوید صندلی‌های پارچه‌ای بیشتر از صندلی‌های چرمی بوی سیگار را به خود می‌گیرند زیرا فیبرهای فوم بکار رفته در این صندلی‌ها منافذ بیشتری دارند.

اگرچه هر خودرو وضعیت خاص خود را دارد اما آفتاب‌گیرها، کمربند صندلی‌ها، پوشش سقف طرف راننده و شیشه‌ها از جمله نقاطی هستند که ذرات نیکوتین به سرعت روی آن‌ها نشسته و به آرامی آلاینده‌های شیمیایی را به کابین آزاد می‌کنند.

یکی دیگر از فعالان این حوزه می‌گوید:

پوشش سقف تأثیرات گوناگونی را می‌پذیرد زیرا ذرات دود سیگاری که به سمت بالا می‌روند مجبورند در این نقطه جمع شده و توزیع ذرات نیکوتین در این مورد پراکندگی کمتری دارد.

پیش از خرید شامپو و پاک کننده موردنظر به تغییر رنگ قهوه‌ای و قهوه‌ای تیره روی پوشش سقف نگاه کنید. البته برای خراب شدن احتمالی پوشش سقف نیز آماده باشید. برخی متخصصان می‌گویند اگر پوشش سقف در نتیجه فرایند پاک کردن و حذف بوی سیگار خراب شد باید آن را عوض کرد.

کابین یک خودروی پر از بوی سیگار از نظر شیمیایی محیطی غیر متوازن بوده و استفاده از سرکه روش بسیار مناسبی برای جذب اولیه بوی سیگار و باقی مانده‌های آن روی صندلی‌ها، داشبورد و دیگر بخش‌هایی است که دسترسی به آن سخت می‌باشد.

چیزی که خودتان باید پیش از بردن خودرو پیش متخصص انجام دهید عوض کردن فیلتر هوای کابین است زیرا ذرات و دود سیگار در این بخش به دام افتاده و اگر آن را عوض نکنید با روشن کردن سیستم تهویه مطبوع همچنان شاهد ورود بوی سیگار به کابین خواهید بود.

پس از تعویض فیلتر هوای کابین، پاک کردن سطوح به شروع فرایند کمک خواهد کرد.

ریک نرسیان، مالک یکی از مؤسسات معروف پاک‌سازی کابین خودروها در پنسیلوانیا می‌گوید:

تمیز کردن تمامی سطوح کابین با استفاده از تمیزکننده‌های سطوح باعث می‌شود باقی مانده‌های سیگار سریعاً پاک شده و لایه محافظتی جدیدی تشکیل شود.

پس از پاک کردن ابتدایی کابین، استفاده از بخار شو روی کف‌پوش‌ها و سطوح پارچه‌ای باعث پاک شدن نیکوتین سفت شده و دیگر ذرات دوده‌ای خواهد شد که در طی ماه‌ها روی این بخش‌ها نشسته‌اند. این امر باعث می‌شود شامپوی مخصوص پاک کردن آسان‌تر به تمامی سطوح موردنظر برسد و کار خود را انجام دهد.

پس از این مرحله نیز شامپو را مستقیم باید روی کف‌پوش و صندلی‌ها بکار برد. یک برس مته‌ای بهترین ابزار برای استفاده در این مرحله است. شامپو باید ذرات سیگار و نیکوتین را پاک کند و شما باید شامپو را حداقل دو بار استفاده کنید. یک تکنیک مفید برای تمیز کردن سقف، بکار گیری شامپو از کناره‌های بیرونی به طرف مرکز سقف است. این امر باعث می‌شود از گسترش باقی مانده‌های سفت‌تر ذرات سیگار روی دیگر بخش‌های پاک جلوگیری شود. پس از اینکه کارتان تمام شد از ماشین بخار برای خارج کردن آرام آلودگی‌های عمیق استفاده کنید. پس از آن نیز یک دستگاه خلا خیس برای خشک کردن صندلی‌ها و کف‌پوش‌ها لازم خواهد بود.

پارچه‌های میکرو فیبری بکار رفته در این فرایند باید بتوانند آلودگی زیادی را جذب کنند. پارچه‌هایی که خاصیت جذب‌کنندگی کمتری دارند باید برای شیشه‌ها و سطوح تخت‌تر استفاده شوند. با این کار باقی مانده‌های دوده سیگار با اتمام فرایند پاک کردن کابین دوباره پخش نخواهند شد.

پس از اینکه اولین فرایند موردنظر تمام شد شاید برخی دوده‌ها هنوز هم در کابین باقی مانده باشند. فرایند پاک کردن کابین معمولاً بسته به نیاز و شدت بوی به مشام رسیده تکرار می‌شود. پس از آن نیز شاید یک ژنراتور اوزون برای شکستن بیشتر مولکول‌های هوا در کابین کمک کننده باشد. ژنراتورهای اوزون از تابش فرابنفش برای شکست مولکول‌های اکسیژن به هسته خود استفاده کرده و اوزون نیز فراورده جانبی است. یک متخصص کاربلد می‌داند چگونه از این وسیله استفاده کند.

خلاص شدن از شر بوی سیگار یک کار کاملاً طولانی و وسیع بوده و اگر شما در حال خرید خودرویی هستید که پر از فیلتر سیگار و بوی آن است شاید بهتر باشد از آن صرف‌نظر کنید مگر اینکه واقعاً خرید آن معامله مناسبی برایتان باشد.

اما اگر در دام افتادید انتظار هزینه‌ای بین ۶۰ تا ۲۰۰ دلار را بسته به ابزار مورد استفاده برای تمیز کردن کابین داشته باشید. یکی از گران‌ترین ابزارهای مورد استفاده تمیز کننده بخار خواهد بود.

اما اگر خودرو را پیش یک متخصص ببرید بین ۱۰۰ تا ۱۲۵ دلار هزینه خواهید کرد ولی این را بدانید خلاصی کامل از شر این بو فرایندی چندباره خواهد بود.

تا جایی که می‌توانید خودتان فرایند تمیز کردن کابین را انجام دهید اما اگر نیازمند یک متخصص این کار بودید اطلاعات بیشتر می‌تواند کمک‌حال شما باشد.

وقتی صاحب یک خودرو باشید چراغ چک موتور خودرو می‌تواند یک مزیت یا یک دردسر باشد مخصوصاً وقتی‌که بدانید صدها چیز می‌تواند باعث روشن شدن این چراغ شوند.
آیا واقعاً لحظه ای که چراغ چک موتور خودرو روشن می‌شود باید ترسید و به نزدیک‌ترین تعمیرگاه ماشین مراجعه کرد؟ ممکن است با فهمیدن این که چه چیزهای ساده ای هم منجر به روشن شدن این چراغ می‌شود سورپرایز شوید. با این حال، اگر بیش از ۵ سال از عمر خودروی شما می‌گذرد و مطمئن نیستید که خودرو چه مشکلی دارد بهتر است که روشن شدن چراغ را خطایی در ماشین تلقی کنید.

CarMD شاخص سلامت خودرو را در سال ۲۰۱۵ منتشر کرده و ۱۰ دلیل رایج روشن شدن چراغ موتور و تعمیر مرتبط با آن را اعلام کرده است. این مطلب به شما کمک خواهد کرد که بدانید روشن شدن این چراغ چه مقدار هزینه روی دستتان می‌گذارد.

۱۰. تعویض انژکتور

طبق گزارش موجود این اولین باری است که این مشکل در لیست قرار می‌گیرد و با ۱٫۷۵ درصد از تعمیرات در سال ۲۰۱۴ در رتبه ی دهم قرار می‌گیرد. یکی از دلایل اصلی خرابی انژکتورها انسداد آنها توسط مواد زائد ته‌نشین شده مخزن سوخت است که با رانندگی مداوم با سوخت کم یا استفاده از سوخت با کیفیت پایین و یا تعویض نکردن فیلتر سوخت حاصل می‌شود.

۹. تعویض دریچه بازچرخانی گاز اگزوز و تمیز کردن تمام اتصالات آن

تعویض دریچه بازچرخانی گاز اگزوز خودرو (EGR) و تمیز کردن تمام اتصالات آن ممکن است هزینه داشته باشد اما برای اطمینان از این که خودرو برای مدت طولانی سواری بدهد ضروری است، این سرویس ۱٫۹۵ درصد از تعمیرات سال ۲۰۱۴ را تشکیل می‌دهد.

۸. تعویض ترموستات

با در نظر گرفتن این که ترموستات در یک خودرو نسبت به دیگر اجزای موتور کار سخت‌تری انجام می‌دهد حضور آن در لیست تعمیرات سال گذشته جای تعجبی نداشت، این سیستم در مناطق گرم بیشتر خراب می‌شود و با ۲٫۱۸ درصد از تعمیرات در مکان هشتم قرار می‌گیرد.

۷. تعویض شمع و سیم آن

تعویض شمع و سیم‌های آن ۳٫۸ درصد از تعمیرات سال گذشته را تشکیل داده است البته تعویض شمع و سیم‌های آن به عنوان یک تعمیر استاندارد در نظر گرفته می‌شود و اگر شمع‌ها و سیم‌ها تعویض نشوند بعد از مدتی چراغ چک موتور روشن می‌شود و اگر همچنان به آن رسیدگی نشود شمع دیگر جرقه نخواهد زد و همین امر باعث خرابی کوئل و مبدل کاتالیزوری می‌شود که هزینه تعمیر را بالا می‌برد.

۶. تعویض سنسور توده جریان هوا

تعویض سنسور توده جریان هوا با ۳٫۵۴ درصد از تعمیرات، ششمین دلیل رایج روشن شدن چراغ موتور در آمریکا است که این نوع تعمیرات در غرب به حدی زیاد بوده که در رده ی سوم قرار گرفته است. توده جریان هوا در شرایط جاده ای خشک و گرد و خاک تابستانی یا برفی با نمک و یخ آسیب‌پذیرتر است. البته با تمیز نگه داشتن فیلتر هوا می‌توان از خراب شدن آن جلوگیری کرد.

۵. تعویض کوئل

نادیده گرفتن تعمیر و نگهداری شمع و سیم‌های شمع موجب خرابی کوئل شده و با روشن شدن چراغ موتور باید آن را تعویض کنیم، این مشکل با ۳٫۵۷ درصد از تعمیرات در رده ی پنجم قرار می‌گیرد.

۴. تعویض کوئل ها و شمع‌ها

خرابی کوئل و شمع‌ها با هم به عنوان یک گروه با ۳٫۵۸ درصد از تعمیرات در رده ی چهارم قرار می‌گیرد. در بسیاری آر موارد خرابی کوئل ناشی از ایراد در شمع‌ها است.

۳. بررسی شل بودن درپوش باک خودرو و در صورت نیاز سفت کردن یا تعویض آن

درپوش سوخت شاید بی‌اهمیت به نظر برسد اما یک درپوش سوخت شل می‌تواند سبب روشن شدن چراغ موتور شود و این مشکل ساده ۵٫۴ درصد از تعمیرات را تشکیل می‌دهد. بنابراین اگر به‌تازگی باک خودرو را پر کرده‌اید و چراغ موتور روشن شده است با چک کردن درپوش باک خودرو شاید مشکل حل شود.

۲. تعویض مبدل کاتالیست با مبدل کاتالیست OE جدید

مشکل در مبدل کاتالیست با ۵٫۸۹ درصد از تعمیرات در رده ی دوم ایستاده است. این مشکل که در خودروهای قدیمی رایج‌تر است با نگهداری نادرست خودرو و تعویض نکردن به‌موقع شمع خودرو به وجود می‌آید و تعویض آن هزینه ی زیادی دارد.

۱. تعویض سنسور اکسیژن

در نهایت تعویض سنسور اکسیژن با ۷٫۱ درصد شایع‌ترین دلیل روشن شدن چراغ موتور در سال گذشته بوده است. خوشبختانه این مشکل هزینه زیادی ندارد. اما مشکل در این سنسور باعث اختلالاتی در سیستم ECU مثل تزریق بیش از حد سوخت می‌شود که این تزریق بیش از حد باعث مصرف بیشتر سوخت (تا ۴۰ درصد بیشتر) می‌شود و هزینه ای اضافی به بار می‌آید.

منبع: برنا

تعرفه‌های جدید احتمالاً به‌زودی تهدید تازه‌ای برای خودروهای وارداتی به ایالات متحده خواهند بود. آلمان، ژاپن، کره‌جنوبی، سوئد و همچنین مکزیک و کانادا (به عبارت دیگر NAFTA)، کشورهایی هستند که بیشترین تأثیر را از این سیاست خواهند دید. با این وجود، اینها تنها کشورهایی نیستند که با تولید خودروهای کوچک و بزرگ، آنها را در بازار ایالات متحده به فروش می‌رسانند. بسیاری از خودروها در کشورهایی ساخته می‌شوند که هیچ‌کس انتظارش را ندارد. در ادامه به لیست بلندی از این مدل‌ خودروها می‌پردازیم.

جیپ رنگید – ایتالیا

جیپ اولیه، اولین بار در هنگام حمله متفقین به ایتالیا در جنگ جهانی دوم استفاده شد و امروز، مدل سطح نخست جیپ همراه با همتای پلتفرمی‌اش، فیات ۵۰۰X، در خاک این کشور تولید می‌شود.

پورشه کاین – اسلواکی

نسل قبلی کاین مراحل ساخت خود را در کارخانه گروه فولکس‌واگن واقع در براتیسلاوا، پایتخت اسلواکی  طی می‌کرد و سپس برای اتمام کار، به لایپزیک آلمان فرستاده می‌شد. امّا نسل جدید کاین به صورت کامل در کشور اسلواکی تولید می‌شود.

فورد اکو اسپورت – هندوستان

کوچکترین کراس‌اور فورد در هندوستان ساخته می‌شود و در واقع اولین خودروی تولیدی در این کشور است که در بازار ایالات متحده به فروش می‌رسد.

کادیلاک CT6 هیبرید – چین

در حالی که مدل بنزینی کادیلاک CT6 در دیترویت تولید می‌شود، محل ساخت نسخه پلاگین هیبرید از این مدل، در کشور چین است.

تویوتا C-HR – ترکیه

باید اذعان کرد که تویوتا بسیاری از خودروهای بازار امریکا را در همان امریکا تولید می‌کند. همچنین بر کسی پوشیده نیست که این کمپانی ژاپنی همچنان به تولید خودرو در ژاپن مشغول است. امّا در همین حال، «ترکیه» جای عجیبی است که تویوتا برای ساخت محصولاتش انتخاب کرده. C-HR یکی از معدود مدل‌های تویوتاست که علاوه بر داشتن مشتری در بازار ایالات متحده، از موقعیت بسیار خوبی در بازارهای جهانی نیز برخوردار است.

آئودی Q3 – اسپانیا

برند سئات از گروه فولکس‌واگن دارای یک کارخانه در شهر مورتورِل اسپانیاست؛ جایی که بسیاری از مدل‌های این برند در آن تولید می‌شوند. این کارخانه در همین حال، مدل Q3 را نیز تولید می‌کند که کمترین ارتباط مکانیکی را با برخی مدل‌های سئات دارد.

جگوار ای-پیس و آی-پیس – اتریش

گاهی اوقات ظرفیت تولید در مجموعه کارخانه‌های یک خودروساز تمام می‌شود و این کمپانی مجبور می‌شود به سراغ یک شرکت سازنده پیمانکاری مانند «مگنا استیر» در اتریش برود. این همان وضعیتی است که برای جگوار ای-پیس و آی-پیس پیش آمده است.

مینی‌کانتریمن – هلند

به غیر از «اسپایکر»، نام هلند در صنعت خودروسازی کمتر شنیده شده است. امّا در همین حال، همانند کاری که جگوار در اتریش انجام داده، کمپانی مینی نیز با توجه به اینکه ظرفیت تولید کانتریمن را در بریتانیا نداشته، تولید این مدل را به هلند انتقال داده است.

میتسوبیشی میراژ – تایلند

«تولید خودرو در جنوب شرق آسیا» چیز عجیبی نیست، امّا وسایل نقلیه‌ای در این بخش از دنیا ساخته می‌شوند، کمتر به بازار ایالات متحده راه پیدا می‌کنند و در این میان، میراژ یک استثناست.

فورد ترانزیت کانکت – اسپانیا

مدل اولیه ترانزیت کانکت در ترکیه ساخته می‌شد و امروز، این خودرو در اسپانیا تولید می‌گردد تا کاملاً به عنوان یک نام مختص به اتحادیه اروپا، خودش را مطرح کند.

تویوتا یاریس – فرانسه

اسمارت فورتو و بوگاتی شیرون دیگر خودروهایی هستند که در فرانسه ساخته شده و در ایالات متحده فروخته می‌شوند.

تویوتا انتظار زیادی از بازار ایالات متحده برای فروش «یاریس» ندارد و بنابراین، محل تولید آن را در جایی قرار داده که بتواند تا اندازه‌ای، از آن کسب درآمد کند. در واقع، یاریس یه خودروی مخصوص بازار اروپاست و تویوتا چون توانایی آن را دارد، این خودرو را به آن سوی آب‌ها می‌برد.

مرسدس‌بنز کلاس CLA – مجارستان

این خانواده دیفرانسیل جلوی مرسدس در جاهای مختلفی ساخته می‌شوند که مهمترین آنها کِسکِمت مجارستان همراه با کلاس B و شوتینگ بریک CLA است.

اینفینیتی QX30 – بریتانیا

QX30 شاید از یک کمپانی ژاپنی باشد، امّا در واقع یک خودروی آلمانی در زیر پوسته‌اش است. با این وجود، این مدل در ساندرلند انگلستان در کنار بسیاری از محصولات دیگر نیسان ساخته می‌شود. این در حالی است که محل ساخت مرسدس کلاس GLA، مدل پایه QX30، در کشور آلمان است.

داج چلنجر – کانادا

یکی از مدل‌های سرسخت امریکایی، با غرش V8 و دود تایرها در کانادا تولید می‌شود و این شامل هل‌کت و همین‌طور دیمن در طول دوره ساختش است. همچنین باید به داج چارجر و کرایسلر ۳۰۰ نیز اشاره کنیم.

آئودی Q8 – اسلواکی

همانند همتای Q7، این مدل نیز در یک کارخانه واقع در براتیسلاوای اسلواکی ساخته می‌شود. همچنین پورشه کاین، همسایه این مدل در خط تولید است.

بیوک انویژن – چین

انویژن اولین خودروی تولید انبوهی بود که با تولید در کشور چین، در ایالات متحده به فروش می‌رسید. این خودرو بیشتر بر اساس بازار چین توسعه داده شده، امّا در عین حال برای پر کردن فضای خالی در سری محصولات بیوک در امریکا، به بازار این کشور وارد شده است.

بیوک کاسکادا – لهستان

مدل‌های بیوک از سراسر دنیا به بازار ایالات متحده وارد می‌شوند. تا جایی که می‌دانیم، اِنویژن در چین، اِنکور در کره جنوبی و رگال در آلمان تولید می‌گردند. علاوه بر اینها، کاسکادا در یک کارخانه اوپل در لهستان که حالا متعلق به گروه PSA است، ساخته می‌شود. لاکراس و انکلیو تنها مدل‌هایی هستند که در خاک امریکا به تولید می‌رسند.

هوندا سیویک هاچ‌بک – بریتانیا

محل ساخت هوندا سیویک کوپه و سدان، ایندیانا و یا کاناداست. با این وجود، نسخه هاچ‌بک از این مدل، در انگلستان تولید می‌شود؛ شاید به این دلیل که در هر صورت، محبوبیت هاچ‌بک‌ها در اروپا بیشتر است.

مرسدس‌بنز کلاس GLC – فنلاند

تقاضای جهانی برای کلاس GLC آنقدر خوب است که مرسدس تولید این محصول را به خارج از مرزهای آلمان گسترش داده است. در نتیجه، کشور فنلاند تبدیل به یکی از محل‌های تولید این مدل شده است. خودروهای متنوعی مانند پورشه باکستر/ کیمن، فیسکر کارما و برخی مدل‌های ساب در کارخانه «والمِت» در اوسکاپونکی فنلاند ساخته می‌شوند.

ب‌ام‌و X5 M و X6 M – ایالات متحده

X5 مدلی است که همیشه در کارولینای جنوبی مونتاژ شده است؛ موضوعی که چیز جدیدی نیست و خیلی‌ها تولید شاسی‌بلندهای ب‌ام‌و در خاک امریکا خبر دارند. با این وجود، مورد عجیب در مورد این محصول این است که این خودروهای گران‌قیمت آلمان، از جنوب امریکا می‌آیند. همچنین برخی مدل‌های شاسی‌بلند مرسدس نیز در آلاباما ساخته می‌شوند.

اولین ومشهور ترین شرکت اجاره خودرو، به سال ۱۹۱۲ می رسد. شرکت آلمانی Sixt با سه اتومبیل برای اجاره تاسیس شد.جو ساندرز از اوماخا برای اولین بار تنها با یک مدل T Ford قسطی در سال ۱۹۱۶ شروع به کار کرد.

یکی از رقبای اولیه در اجاره خودرو شرکت Saunders، والتر جاکوبس بود که در سال ۱۹۱۸ با دوازده شرکت Ford Model T قرداد داشت .
این بخش به سرعت در آمریکا گسترش یافت؛ در سال ۱۹۲۶ انجمن آمریکایی Driveurself بیش از ۱۲۰۰ نماینده در شیکاگو تشکیل داد.
رشد در سفر پس از جنگ جهانی دوم منجر به ایجاد چندین شرکت بین المللی شناخته شده از جمله شرکت ملی اتومبیل (۱۹۴۷)، Europcar (1949)، Car Rental Project (1957)، Bus day car (1958)، و Budget car rental (1958) شد.

از بزرگترین شرکت های حال حاظر جهان در اجاره خودرو میتوان به Enterprise و Hertz و Europcar و Budget و Alamo و Avis اشاره کرد.

شرکت های اجاره خودرو چگونه کار میکنند؟

بسیاری از دفاتر اجاره اتومبیل انواع وسیعی از وسایل نقلیه را با توجه به بودجه و نیازهای فضایی مورد استفاده قرار می دهند و بعضی نیز وسایل نقلیه تخصصی را با توجه به مکان خود مانند وسایل نقلیه هیبریدی / الکتریکی و یا SUV ها به مسافرین ارائه می دهند.

در فرودگاه های بزرگ و یا در شهرهای بزرگتر، برخی از آژانس های اجاره ای مستقل خودرو، وسایل نقلیه ای را برای اجاره ارائه می کنند. برخی از شرکت های تخصصی مانند Rent-a-Wreck خودروهای قدیمی تر را نیز با قیمت های پایین تر ارائه می دهند.از حداقل شرایط اجاره خودرو،شما نیاز به ارائه محل و یک گواهینامه رانندگی معتبر دارید.

در زمان اجاره ماشین با یک کارت اعتباری عمده نام خود را در اسرع وقت دریافت کرده و یا شرایط مربوط به پرداخت نقدی را دریافت کنید. .
افراد مختلف به دلایل بسیاری نسبت به اجاره اتوموبیل اقدام می کنند: سفرهای تجاری، تعطیلات خانوادگی، یا جایگزینی ماشین هایی که تعمیر می شوند. در هر شرایطی، اجاره خودرو می تواند مزایای زیادی نسبت به رانندگی خودرو خود داشته باشد.

فواید اجاره خودرو

اجاره یا خرید یک خودرو دارای مزایا و معایب مخصوص به آن است. آرامش ذهنی که داشتن ماشین به ارمغان می آورد عالی است، اما استرس پرداخت های ماهیانه و تعمیرات گران قیمت می تواند طاقت فرسا باشد.

اتومبیل های اجاره ای برای مواقع مسافرتی عالی هستند. البته اگر شرکت هزینه های تعمیر و بیمه و سرویس های دوره ای را پرداخت کنی عالی تر هم می شود.برای کسانی که دسترسی به یک خودرو لوکس جهت مسافرتی لذت بخش را ندارند، رنت خودرو بهترین گزینه است.

راحتی زندگی

هنگامی که شما به فرودگاهی می روید، پیدا کردن دفاتر اجاره اتومبیل در ترمینال بسیار آسان است. علاوه بر این، برخی از شرکت های کم هزینه در خارج از فرودگاه وجود دارد که معمولا خوردو رایگان را برای اتصال دفاتر خود به فرودگاه ارائه می دهند.

شما می توانید در هزینه تاکسی ها (که گران هستند) و اتوبوس ها صرفه جویی کنید؛ اتوبوس ها بسیار ارزان هستند، اما ممکن است گزینه های ناراحت کننده زیادی موجود باشد، مخصوصا اگر ایستگاه اتوبوس دور از هتل شما باشد.

راحتی استفاده اجاره ماشین

اجاره ماشین اجازه می دهد به راحتی به دیدار از مکان های دور، مسیرهای پیاده روی یا رستوران ها با منظره دیداری بروید، کاری که با گرفتن یک تاکسی یا اتوبوس غیرممکن باشد. این مکان های ویژه معمولا توسط اتوبوس غیر قابل دسترسی است.

همچنین، هیچ چیز بهتر از یک ماشین در انتظار شما در ایستگاه راه آهن یا فرودگاه وجود ندارد. هیچ چیز راحت تر از عدم نیاز به حمل بار خود را به اتوبوس، تراموا یا زیرزمینی، و یا پرداخت هزینه های اضافی اتوبوس تاکسی نیست.میتوانی به راحتی با راننده بگویی: بیا!

قیمت

با توجه به رقابت بین دفاتر و شرکت های اجاره اتومبیل، آنها معمولا معاملات خوب و طیف وسیعی از اتومبیل ها را ارائه می دهند.

مسافرت کم هزینه

اگر قصد داشته باشید بیش از چهار ساعت رانندگی کنید تا به مقصد خود برسید، به خصوص اگر با کودکان مسافرت می کنید، ارزشش را ندارد. ساعات طولانی رانندگی خطر ابتلا به تصادف را افزایش می دهد و شما به مقصد خود خسته و گرسنه خواهیدرسید.

شما باید وزن چمدان، توقف، سوخت و حتی هزینه های اتاق هتل را نیز در نظر بگیرید.

آمار رو به روشد اجاره اتومبیل

در واقع، با توجه به انجمن خودرو های اجاره ای افزایشAER در سه ماهه اول سال جاری ناوگان اجاره وسایل نقلیه لیزینگ رشد ۹٫۳٪ داشته، به طوری که آنها در حال حاضر ۴۵۲،۷۹۲ اتومبیل، کامیون و انواع خودرو های سبک و سنگین و کسانی خودرو اجاره کردند در سال ۲۰۱۵، رشد ۲۰٪ در سال ۲۰۱۴ داشته که نسبت به سال قبل ۱۹ درصد رسیده بوده است.

بنابراین مجموعه ای از وسایل نقلیه ثبت شده در اجاره در حال حاضر ۱۶٫۱۰٪ از مجموع ماشین های ثبت شده می باشد.

مقایسه مختصرتاکسی با اجاره ماشین

قیمت تاکسی برای تمام بودجه ها مناسب نیست. سه یا چهار سفر در روز چیزی حدود ۱۵۰ هزار تومان را از شما کم می کند.

در ضمن در خصوص سفرهای خارجی به یاد داشته باشید که اگر راننده تاکسی متوجه شود شما یک توریست هستید، به احتمال زیاد او تنها با در نظر گرفتن طولانی ترین راه مبالغ زیادی را بر دوش شما میگزارد.

روشهای متداول برای اجاره ماشین در تهران

روشهای متفاوتی برای اجاره ماشین در تهران وجود دارد. از پر روال ترین روشها:
اجاره ماشین عروس
اجاره خودرو تشریفاتی
اجاره خودرو با راننده
اجاره خودرو بدون راننده
ترانسفر تشریفاتی
ترانسفر فرودگاهی
اسکورت با خودرو
هر فردی یا کسب و کاری با توجه به نوع خدماتی که نیاز دارد می تواند برای رنت ماشین از یکی از روشهای بالا استفاده کند.

اجاره خودرو پارسی

شرکت اجاره خودرو پارسی در راستای کمک به ناوگان حمل و نقل کشور و بالا بردن رفاه مشتریان وراحتی حال شما اقدام به اجاره خودرو ارزان بدون راننده و اجاره خودرو در فرودگاه و اجاره انواع اتومبیل ایرانی و خارجی و ماشین عروس بدون راننده کرده است که خودرو های این شرکت ازخودرو های ایرانی و خارجی لوکس تشکیل شده است.